Paso 3
Alcance

Altura corporal + Longitud de brazo -
Longitud de pierna = Alcance

Paso 4
Altura de sillín

Con el dato del alcance del paso 3 vamos a obtener la altura de sillín que tendrías que llevar. Te recordamos que esta cifra
se toma desde el centro del pedalier hasta la parte alta del asiento, en su zona media, siguiendo la línea que nos marca el tubo
del sillín.

Alcance

Altura de sillín
97 62.5
102 64.5
107 65.5
112 67
117 69
122 71
127 71.5
132 73
137 74
142 74.5
147 76
152 78
158 79
163 80.5
168 81.5

Paso 5
Longitud de tubo horizontal

A partir de la altura de sillín, restando la longitud de potencia recomendada podemos obtener el dato de la longitud teórica de tubo horizontal.

Muy importante, a este dato se le puede aplicar un factor de corrección en función del uso que hagas de tu bici y de tu sexo.

Altura Longitud Longitud teórica
de sillín - de potencia = de tubo horizontal

Paso 6
Corrección

Sobre los datos que hemos obtenido, corregimos las dimensiones, según hagas con tu bicicleta rally, competición o uso deportivo, excursiones o freeride

    Long.
de tubo		 Long.
de Potencia
Uso
 Rally
    

Excursion
 Restar 1,5 cm Restar 1 cm

Freeride   Restar 3,5 cm
Sexo
 Hombre
    

Mujer
 Restar 1 cm Restar 1 cm

Paso 7
Tu propia geometría

Anota los datos y ya tienes tus medidas personalizadas.

Longitud de tubo superior =
Altura de pipa de dirección =
Longitud de potencia =
Altura de sillín =

 

Os recordamos de nuevo que esto es una referencia.
Vuestra experiencia y vuestras sensaciones también intervienen en estas ecuaciones, para modificar las dimensiones
de forma que aprovechéis a tope la geometría
de la bicicleta de montaña para obtener la máxima comodidad con toda la eficiencia posible, por eso os contamos en qué influyen los cambios en cada caso.

Paso 8
Adaptación


Las dimensiones estándar de las bicicíe'as de montaña raras veces se adaptan a la perfección a tus medidas, porque cada cuerpo es diferente, los fabricantes sacan al mercado diseños con geometrías "medias" que luego tú tendrás que adaptar a tus características. Por suerte no suele ser problema, ya
que podemos hacer variaciones de la posición de manillar y sillín con facilidad.

• Longitud de tubo superior

Es la medida crucial en las dimensiones de un
cuadro. Las desviaciones medias dentro de los valores ideales personales que hemos calculado no van más allá de los dos centímetros, algo que podemos compensar con una potencia más o menos larga, hasta un máximo de unos 15 mm. Existen potencias que permiten ajustar la longitud, con las que podrías encontrar tu posición ideal haciendo pruebas en las zonas por las que sueles moverte con tu bici.

• Altura de pipa de dirección

Una pipa de dirección corta puede compensarse hasta en unos 4 cm. Para elevar el manillar puedes añadir espaciadores debajo de la potencia, cambiar la potencia por una con un ángulo más vertical o poner un manillar de doble altura (con las puntas elevadas en lugar de ser plano).

A veces las personas más altas tienen que combinar varias de estas medidas.

Si la pipa es demasiado alta tienes menos posibilidades:

poner una potencia más baja o un
manillar plano. En general los fabricantes incluyen espaciadores debajo de la potencia, quepuedes quitar para variar la altura, cambiándolos de la parte inferior de la potencia a la parte superior.

• Altura de sillín

Los ajustes son tan sencillos como subir o bajar la tija de sillín, aunque es fundamental partir de la longitud correcta de tubo de sillín del cuadro:

si mides 1,80 m. no puedes coger un cuadro en talla pequeña y poner una tija de sillín larguísima para compensar, porque la bicicleta te estaría corta y sería muy inestable. Tampoco puedes usar un cuadro que te esté grande simplemente bajando el sillín a tope, porque aparte de que podrías dañarte "ahí mismo donde estás pensando"
en una descabalgada imprevista, te
resultaría difícil de manejar por un tamaño excesivo.

 

TRIÁNGULO MÁGICO


De la postura que lleves en la bici va a depender tu eficiencia de pedaleo y tu comodidad, factores que en muchos casos se oponen.

Una posición altamente eficiente, con el tronco muy horizontal y el manillar bajo no es la ideal para el confort de tus zonas cervical y lumbar. Igualmente una postura con el tronco vertical hace casi imposible sprintar con eficiencia o ponerse en pie en los pedales para superar una rampa muy dura.

Lo ideal, si no eres un usuario de alta competición, es buscar un compromiso entre eficiencia y confort. La postura depende de tus tres puntos de contacto con la bicicleta:

sillín, manillar y pedales.

Ya hemos visto la separación que ha de haber entre los pedales y el sillín, pero.... ¿ y el manillar ?

En una posición intermedia, para los que están empezando, podemos recomendar que el manillar quede a la misma altura que el sillín. Si llevas cierto tiempo pedaleando lo normal es que el manillar vaya un poco más bajo, entre 3 y 5 cm por debajo del sillín para un uso de excursiones y rutas. De 5 a 8 cm por debajo en el caso de carreras y 3 cm o menos para un uso mixto entre descenso y ruta.

Calcula tu geometría ideal

Antes de nada os diremos que los datos que obtengáis son de referencia. Sobre ellos se pueden realizar ligeras variaciones en función del tipo de uso que se hace de la bici y del estilo de conducción, pero es una aproximación perfecta para tener
un punto de partida neutro sobre el que probar.

 

Las medidas de tu bici

Los datos más comunes que tienes que conocer en tu bici son los siguientes:

A: Talla.
D: Longitud de tubo horizontal
E: Longitud de potencia
F: Altura de pipa de dirección

Paso 1
Toma tres medidas:
• 1 . Altura corporal: No es la altura total, la vamos a tomar desde la zona donde se unen las clavículas hasta el suelo, sin calzado.

• 2 . Longitud de pierna: Como veíamos en los puntos anteriores, desde la entrepierna al suelo.
• 3. Longitud de brazo: Desde el hueso más prominente de la articulación del hombro, por encima, hasta el centro de la palma de la mano.

Paso 2
Dimensiones del cuadro.

Con tu longitud de pierna vamos a obtener la altura del cuadro, o talla. También podemos estimar la altura de la pipa de dirección (F) y la longitud de la potencia (E) que es la pieza que une el manillar con el resto de la bicicleta. La altura de pipa de dirección es orientativa, porque en muchos casos depende del diseñador del cuadro y no es un estándar
fijo entre las marcas.
La medida de la potencia (E) se toma desde el centro del tornillo de ajuste al centro del manillar.

Long.
de pierna		 Talla
de bicicleta		 Altura pipa
de dirección		 Longitud
de la potencia
71
 37
 9 9.5
74
 38.5
 9 9.5
76
 40.5 9 10
79
 41.5
 9 10.5
81
 43
 10 11
84
 47
 11 12
86.5
 49.5
 12 12
89
 51.5
 13 13
91.5
 54 14 13.5
94
 56.5 15.5 14
96.5
 59
 18 14
99
 61.5
 20 15
101.5
 64 20 15
104 66.5 20 15