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CUANDO TENGO QUE CAMBIAR DE MARCHA

El cambio en la bicicleta vale para lo mismo que en un vehiculo a motor.

Para mantener las revoluciones del motor (giro de las piernas en nuestro caso) en la franja optima de rendimiento.

En un coche miras el cuentarevoluciones para saber cual es esa franja,
y si no, confias en tu oido para no pasarlo de vueltas ni llevarlo ahogado...
En cualquiera de los casos el coche protesta andando menos o consumiendo mas.

Lo mismo nos pasa a nosotros, nuestro rendimiento es el optimo cuando hacemos girar las piernas a una cadencia proxima a las 80 revoluciones por minuto,cuando notemos que este ritmo decrece debemos avivarlo eligiendo una marcha mas corta y cuando nos pasamos debemos elegir un desarrollo mas largo.

Puedes comprobarlo de vez en cuando con un reloj, contando las veces que uno de los pedales pasa delante, en 15 segundos, y multiplicandolo por 4, aunque hay ciclocomputadoras que te dan este dato de un vistazo.Trata de pedalear sobre las 80 rpm pero ten en cuenta que en las subidas es normal que descienda hasta llegar a las 60-70 pedaladas por minuto y que llaneando o bajando podemos estirarnos hasta cerca de las 100-110 sin problemas. Pedalear con un ritmo muy lento ademas de ser antieficiente y antieconomico somete a las articulaciones a un trabajo extra. La cadencia optima incide mas en un trabajo muscular y respiratorio, sin sobrecargar tendones ni articulaciones.