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COMO ABORDAR UN SALTO TIPO BADEM HACIA ARRIBA

La primera parte es de aproximacion y despegue. De lo que hagamosaqui dependera el resto del salto.

Una vez en el aire poco podremos hacer si nos hemos quedado cortos de velocidad o hemos salido desequilibrados. Por ello es preferible dejar de pedalear a una distancia prudencial del salto y colocar los pedales horizontales, adelantando el pie con el que estamos mas comodos.

Lo mas habitual es que, de modo instintivo, realices una flexion de brazos cuando la rueda delantera contacte con la rampa y cuando llegue la trasera enconjas las piernas, con lo que el impulso que nos daria el salto se anula y hasta podriamos caernos.

Para que haya efecto de accion reaccion y la rampa nos propulse hay que mantener brazos y piernas con cierta tension, preparados para aguantar el impacto de la subida, para que la rampa nos catapulte en vez de absorver su impulso.

En el aire adelantaremos la bicicleta respecto al cuerpo extendiendo los brazos y flexionando las piernas, con lo que la rueda trasera ganara algo de altura respecto a la posicion de despegue.

En este momento estamos planos y con la bici horizontal en el aire. Si adelantamos el cuerpo, encogiendo los brazos, estaremos retrasando la bici (por si nos pasamos) y si los retarasamos, extendiendolos, estamos adelantando la bicicleta (por si vamos un poco cortos).

La parte final de la fase de vuelo exige un cambio de postura para lograr que el aterrizaje sea suave. Si la caida es en plano tiraremos del manillar hacia el cuerpo a la vez que extendemos las piernas hacia abajo, con lo que adoptaremos una posicion bastante erguida. Si la caida se produce en una bajada pronunciada, como ocurria con un salto doble, empujaremos el manillar hacia delante, encogiendo aun mas las piernas para que la rueda delantera baje respecto a la trasera.

Nunca hay que aterrrizar rigido ni tenso, nada mas notar que hemos tocado tierra nos tenemos que dejar ir hacia abajo, aunque con control. Luego recuperamos la posicion normal.